Что за странное название раздела на сайте Железнодорожный клуб – «По секрету всему свету»? О чём можно рассказать по секрету на сайте о путешествиях на железной дороге? Да о них самых, о железнодорожных путешествиях. Причём тут секреты? А при том, что русскоязычные посетители сайта наверняка много путешествовали по дорогам Украины, России, Белоруссии, других стран, некогда входивших в Советский Союз, но мало кто бывал в других странах, а если и бывал, то вряд ли путешествовал по железной дороге. Иные, возможно, побывали по туристической визе в одной или двух странах, но вот по всему миру в советскую эпоху не ездил, пожалуй, никто – если, конечно, не считать, специальные командировки тех товарищей, которые прошли «специальный отбор» и разрешение от «специальных служб».

Можно ехать в путешествие на автобусе. Можно приобретя собственное авто, скажем модели Opel Vectra взять и поехать в путешествие, то это путешествие будет другим, не таким, как по железной дороге. Автозаправки и придорожные мотели вы увидеть сможете, а вот рельсовую колею и вокзалы, паровозы, тепловозы – нет. Если и встретитесь с железнодорожной линией, то, только пересекая её по переезду или мосту.

Переезд

Да и в наше время, если кто-то и попадает в Турцию, Египет, Грецию, то вряд ли он едет туда поездом; скорее всего, он летит туда туристским чартером. Таким образом, путешествия по железным дорогам разных стран мира: Италии, Великобритании, Канады, Японии, Аргентины, Австралии остаются для нас загадкой. Мы не знаем о том, какие там вагоны, локомотивы, билеты, дают ли там чай в вагоне и предоставляют ли на ночь постельные принадлежности, есть ли там купе или там вообще нет спальных вагонов, потому что все поезда дневные. Вот об этих секретах и можно будет узнать в статьях, которые будут появляться в этом разделе.

О чём ещё можно будет тут узнать? Наверное, о всяких железнодорожных артефактах (трактуйте это понятие, как хотите, но непременно будет информация о музеях железнодорожных и их экспозициях), о достопримечательностях местности, где проложены основные железнодорожные линии, об истории строительства дорог. Мы с Вами, уважаемые читатели, сможем совершать различные географические открытия, узнавать о дорогах в самых неожиданных местах: в горах и в пещерах, в туннелях и на крохотных островах.

Писать этот импровизированный «Клуб железнодорожных путешественников» будет Ваш покорный слуга. У меня нет своей мощной редакции, нет съёмочных групп. Я не могу поехать в командировку на остров Мадагаскар с тем, чтобы самому проехать по железнодорожной сети острова и рассказать Вам свои собственные впечатления. И, тем не менее, писать о далёких странах можно – в сети много помощников – энтузиастов железнодорожного транспорта. Основываясь на их впечатлениях, достоверной информации из энциклопедий, книг, сайтов, вызывающих доверие – буду писать рассказы. Эти страницы не будут статическими – они будут обновляться и дополняться. Надеюсь и на Вашу помощь – пишите, адрес zvg@ruzgd.ru

Первый рассказ этого цикла будет посвящён железнодорожному транспорту в Турции, вагонам и локомотивам, вокзалам, местным особенностям. А потом будет стрелка, простая железнодорожная стрелка, которая приведёт нас в другую страну. Итак, в дорогу!

Василий Зимин. Писать можно на адрес zvg@ruzgd.ru